Специальные условия для вас, строителей, монтажных бригад
«100 ампер-часов» на корпусе аккумулятора не означает ничего, пока вы не посмотрите на вольты рядом. Ампер-часы – это не запас энергии, а только половина формулы. Умножьте их на напряжение и получите ватт-часы, то есть то, что реально будет питать ваш холодильник: 100 Ah × 12,8 В = 1280 Вт·ч.
Именно поэтому аккумулятор на 100 Ah и 12,8 вольта и аккумуляторная батарея на 100 Ah и 51,2 вольта отличаются по запасу энергии вчетверо, хотя цифра «100» на обоих одинакова. Разберём, как не купить не то.
Ампер-часы, вольты и ватт-часы: как считать аккумулятор
Вот вся линейка, пересчитанная в реальный запас энергии. Последняя колонка самая важная: аккумуляторная батарея должна совпасть по напряжению с вашим инвертором, иначе система просто не запустится.
| Напряжение | Ёмкость | Запас энергии | Под какой инвертор |
|---|---|---|---|
| 12,8 В | 50 Ah | 640 Вт·ч | 12-вольтовые системы, минимальный резерв |
| 12,8 В | 100 Ah | 1280 Вт·ч | 12 В: роутер, свет, котёл на вечер |
| 12,8 В | 200 Ah | 2560 Вт·ч | 12 В, когда нужно продержаться сутки |
| 12,8 В | 300 Ah | 3840 Вт·ч | 12 В, максимум в формате одной банки |
| 25,6 В | 100 Ah | 2560 Вт·ч | 24-вольтовые инверторы, в том числе Deye на 3 кВт |
| 51,2 В | 100 Ah | 5120 Вт·ч | 48-вольтовые: Deye от 5 до 16 кВт |
Обратите внимание на строки 12,8 × 200 и 25,6 × 100. Запас одинаковый, 2560 Вт·ч, а цена и совместимость разные. То есть купить аккумулятор по одной лишь цифре ёмкости не получится: выбор диктует не бюджет, а напряжение, которое ожидает ваш инвертор.
Почему автомобильный аккумулятор здесь не подойдёт
Вопрос, который задают чаще всех остальных: в гараже лежит стартерная батарея на 60 Ah, нельзя ли её использовать? Технически можно, практически вы её убьёте за месяц.
Стартерный аккумулятор сконструирован отдать очень большой ток за две секунды и сразу пойти на подзарядку от генератора. Глубокий разряд для такого АКБ – катастрофа: пластины сульфатируются, и после нескольких десятков циклов ёмкости почти не остаётся. Плюс отдать он может безопасно не более половины паспортной ёмкости, то есть ваши 60 Ah – это на самом деле 30.
Литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея сделана ровно под противоположную задачу: отдавать помалу, долго и до дна. Она выдерживает тысячи циклов заряд-разряд без заметной деградации, держит напряжение стабильным почти до конца разряда и не боится частичной зарядки. Рабочий диапазон от -20 до +75 °C, то есть некритично, что она стоит в неотапливаемой комнате.
Внутри стоят призматические ячейки 3,2 В на 100 Ah и плата BMS с балансировкой. Вот что она даёт, и чего нет ни у одного свинцового АКБ:
- следит за каждой ячейкой отдельно и выравнивает их между собой;
- обрезает перезаряд и глубокий разряд, то есть две главные причины гибели лития;
- блокирует зарядку на морозе, когда ячейки этого не переносят;
- разрывает цепь при коротком замыкании быстрее, чем успеет сработать автомат.
12, 24 или 48 вольт: главное правило выбора аккумулятора
Правило одно: напряжение АКБ берётся от инвертора, а не наоборот. Посмотрите в его характеристики, там прямо написано «48 V» или «24 V», и дальше выбора нет.
Логика почему именно так. Чем выше напряжение, тем меньше ток при той же мощности, а чем меньше ток, тем тоньше кабель и меньше потери на нагрев. Поэтому мощные системы делают на 48 вольтах: инвертор на 8 кВт при 12 В тянул бы от аккумулятора сотни ампер, и это уже шины, а не проводка.
Двенадцативольтовые аккумуляторы остаются для скромных задач: кемпер, лодка, дача, небольшой резерв на роутер и свет. Двадцать четыре – это середина. Для дома, где стоит Deye на 5 кВт и выше, берите 51,2 В и не придумывайте.
Сколько аккумуляторных батарей нужно на вечер без света
Расчёт прост. Холодильник, роутер, свет и котёл с насосом дают примерно 250-300 Вт постоянной нагрузки. Умножьте на часы: шесть часов отключения – это 1,8 кВт·ч.
Плюс поправка на реальность: инвертор съедает 10-15% при преобразовании, и разряжать литий в ноль каждый раз тоже не стоит. Поэтому закладывайте 20-25% запаса, и вы выходите на 2,3-2,5 кВт·ч. То есть один аккумулятор 12,8 В на 200 Ah или 25,6 В на 100 Ah закрывает вечер. Если света нет по десять часов дважды в сутки, считайте от 5 кВт·ч и выше, то есть две банки или одна на 51,2 В.
Купить аккумуляторную батарею в Киеве и Украине
Купить аккумулятор в «Тёплый Пол Всем» можно с доставкой в любой город. В каталоге литий-железо-фосфатные батареи MFUZOP (Мфузоп), HYSINCERE (Хайсинсир), Datou Boss (Дату Босс), Dyness (Дайнес) и In-Therm (Ин-Терм): от 12,8 В на 50 Ah до 51,2 В на 100 Ah, цена от 11 000 до 39 800 грн. Все со встроенной BMS и гарантией производителя.
Условия заказа:
- отправка на любое отделение «Новой Почты» по Украине бесплатна;
- курьерская доставка по Киеву, стоимость считает менеджер;
- самовывоз со склада на ул. Волновахская, 12/16;
- оплата: карта, наличные, наложенный платёж или безналичный расчёт.
Прежде чем купить аккумуляторную батарею или заехать за ней на склад в Киеве, пришлите менеджеру модель вашего инвертора и список приборов. Сверим напряжение, посчитаем нужные ватт-часы и скажем, когда одна большая банка выходит дешевле двух малых: цена за ватт-час в старших моделях заметно ниже.
Преимущества «Тёплый Пол Всем»
Компания работает с 2014 года. Мы везём оборудование напрямую, без посреднических наценок, поэтому цена у нас не обрастает чужой маржей. Склад в Киеве, отгрузка день в день.
Главное преимущество в том, что система собирается в одном месте. Аккумуляторы, инверторы, солнечные панели и зарядные станции лежат в соседних разделах каталога, поэтому совместимость по напряжению сверяем мы, а не вы по трём магазинам. Инженерно-технический отдел рассчитает ёмкость под ваше потребление бесплатно. Поддержка круглосуточно, для монтажных бригад действует программа лояльности.
